La Cronología de la Nave Apolo 11
La nave Apolo 11
Neil A. Armstrong, comandante
Michael Collins, piloto del módulo de mando
Edwin E. Aldrin, Jr, piloto del módulo lunar
Tres en una
La nave Apolo (con un peso total aproximado de 45 t) era el componente más avanzado desde el punto de vista tecnológico y el más costoso proporcionalmente (casi un tercio del costo de todo el programa). La misma estaba compuesta por tres elementos básicos: 1) Un Módulo de Mando (CM, Command Module), 2) Un Módulo de Servicio (SM, Service Module) y 3) Módulo Lunar (LM, Lunar Module).
El Módulo de Mando: Estaba destinado a servir de alojamiento a la tripulación y para el regreso de los tres astronautas (era el único módulo que retornaba a la Tierra). En la parte superior estaban instalados 8 paracaídas para el descenso, los tres globos destinados a reequilibrar automáticamente la cápsula si se situaba mal y dos de los 12 cohetes-motor para el control de ajuste de la Apolo; en el vértice del cono había un túnel que servía para conectarse con el módulo lunar.
El Módulo de Mando sobrevolando la Luna.
Además, este módulo, contenía la coraza térmica exterior y en la base un escudo protector de calor, el cual debía permitir su entrada a una velocidad de 40.000 km/h y proteger a los astronautas de la alta temperatura, que podía llegar a los 2.760° C. Su peso (incluyendo los tripulantes) durante el despegue era de 5 t y tenía 3,86 m de diámetro en la base por 3,53 m de altura, una atmósfera artificial (constituida por oxígeno puro a 260 mm de presión) y una temperatura de 240 C. Los astronautas tenían a su disposición tres literas regulables en posición de reposo, pilotaje y de pie, y un volumen útil de 5,90 m3. Una vez extendida la litera, el astronauta tenía ante sí el tablero principal con los instrumentos de a bordo, la mayor parte de los 506 interruptores, 71 luces y 40 indicadores (por razones de seguridad los dispositivos más importantes habían sido duplicados e incluso hasta triplicados). Además, en la cabina se había hecho sitio para 25 pequeños armarios, con más de 1.700 artículos necesarios para la supervivencia de la tripulación.
El Módulo de Servicio: Era un cilindro de 7,55 m de altura (con el tubo de escape) por 3,86 m de diámetro, y su peso de 25 t al despegue (incluyendo el combustible de los depósitos). Llevaba en su interior los elementos generadores de energía eléctrica para toda la nave, 4 propulsores menores para las maniobras en el espacio y un pequeño motor cohete, que sería utilizado en todas las operaciones de rectificación de la trayectoria Tierra-Luna y para el regreso. Además debería permitir una perfecta satelización de la nave Apolo en la órbita lunar y conservar el impulso suficiente para la partida de nuevo hacia la Tierra. Disponía de capacidad para ser encendido hasta 36 veces ya que sus propergoles se inflamaban por simple contacto. Su empuje en el vacío era aproximadamente de 10 t. Este módulo permanecía unido al CM durante todo el vuelo, hasta el retorno a la Tierra en que ambos se separaban y además suministraba oxígeno, agua, combustible e hidrógeno adicionales a la cápsula Apolo.
El Módulo Lunar (LEM): Bautizado por su forma como "Araña" o "Escarabajo", se trataba de un pequeño vehículo autónomo de 2 etapas (las cuales tenían cada una su propio motor). Su altura era de 7,03 m, (con patas), 9,45 m, el diámetro (entre pata y pata) y un peso total de 15 t. Durante la primera parte del vuelo permanecía (con las patas plegadas) encerrado en un compartimento situado entre la tercera fase del cohete Saturno V y el Módulo de Servicio. La primera etapa servía para frenar la velocidad de descenso sobre la superficie lunar mientras que la segunda realizaría el despegue y el ascenso hasta la órbita. Una vez situada la Apolo en órbita selenocéntrica, dos de sus tripulantes pasaban a través de un túnel del Módulo de Mando al Módulo Lunar. Luego éste se separaba de la nave para descender en la superficie lunar utilizando los cohetes de su primera etapa para reducir la velocidad. Una vez concluidas las tareas en la Luna los dos hombres despegaban con la etapa superior del módulo lunar impulsada por su pequeño cohete de 1,6 t de empuje, para realizar el rendez-vous en órbita lunar con la nave Apolo.
Estadísticas de la Misión
Nombre de la misión: Apolo 11
Nombre de los módulos: Módulo de mando: Columbia
Módulo lunar: Eagle
Número de tripulantes: 3
Rampa de lanzamiento: Centro Espacial Kennedy, Florida LC 39A
Despegue: 16 de julio de 1969
13:32:00 UTC
Alunizaje: 20 de julio de 1969
20:17:40 UTC
Mar de la Tranquilidad
0° 40' 26.69" N,
23° 28' 22.69" E
Tiempo AEV lunar: 2 h 31 min 40 s
Tiempo en la superficie de la Luna: 21 h 36 min 20 s
Cantidad de muestras: 21.55 kg
Amerizaje: 24 de julio de 1969
16:50:35 UTC
13°19′N 169°9′O
Duración: 195 h 18 min 35 s
Tiempo en órbitas lunares: 59 h 30 min 25.79 s
Masa: MC: 30,320 kg
ML: 16,448 kg
Cronología de la misión Apolo XI.
00:00:00- despegue desde la plataforma del complejo 39 del polígono de lanzamiento de cabo Cañaveral.
00:02:41- separación del tramo S1C y encendido por control remoto del tramo S2.
00:03:17- separación de la torre de salvamento.
00:09:15- separación del tramo S2 y encendido por control remoto del motor S4-B. 1ª decisión Go/No go
00:11:53- parada del motor del tramo S4B y puesta en órbita de espera.
02:44:14- inicio del vuelo propulsado a la Luna. Encendido durante 307 s del motor del tramo S4B.
02:49:26- inicio del vuelo no propulsado en dirección a la Luna.
03:14:46- separación del tramo S4B.
03:25:00- inicio de la maniobra de extracción del L.E.M. del tramo S4B.
04:39:45- fin de la maniobra de extracción del L.E.M.
26:50:26- corrección de trayectoria; funcionamiento durante 3 s del motor del S.M. del Apolo.
75:54:28- puesta en órbita lunar elíptica. Encendido durante 357 s del motor del S.M.
80:09:30- puesta en órbita circumpolar. Encendido durante 17 s del motor del S.M.
100:15:00- desacoplamiento del módulo lunar del complejo Apolo.
101:38:48- inicio del descenso a la Luna. Encendido durante 29 s del motor de ajuste del L.E.M.
102:35:11- descenso hacia la Luna. Entra en funcionamiento el motor del tramo de descenso del L.E.M.
102:47:03- alunizaje en el Mar de la Tranquilidad a 0º42'50"N-23º42'28"E e inicio de las actividades E.V.A.
124:23:21- despegue de la Luna. Entra en funcionamiento el motor del módulo de ascenso del L.E.M.
124:30:44- inicio de la orbitación circular del L.E.M.
128:00:00- maniobra de ensamblaje a 110 km entre el módulo de ascenso del L.E.M. y el complejo Apolo.
131:53:00- separación del L.E.M. del Apolo. Funcionamiento del motor del Apolo durante 71 s
135:24:34- inicio del vuelo a la Tierra. Funcionamiento durante 151 s del motor del S.M.
150:27:00- corrección de la trayectoria. Funcionamiento durante 10 s de los cohetes de maniobra.
195:03:27- consecución del nivel de repenetración en 120 km de altitud.
195:03:45- interrupción de las radiocomunicaciones por el recalentamiento producido por la fricción.
195:06:51- restablecimiento del contacto radio.
195:11:39- apertura de los paracaídas de estabilización.
195:12:17- apertura de los paracaídas principales.
195:19:06- amaraje en el Océano Pacífico y recogida de la tripulación por un portaaviones de apoyo.
195:19:07- inicio de la cuarentena.