La Asombrosa Rueda Sin Eje

Si algo parecía imposible de inventar otra vez era la rueda. El artefacto apareció en la Mesopotamia (asiática) cuando la Edad de los Metales permitió trabajar con cierta prolijidad los troncos que antes se tallaban a hachazo limpio. Las primeras ruedas estaban hechas con tres tablas, unidas por grapas que componían un círculo.

 

Por el medio pasaba un eje, sin eje no había rueda. Así nos arreglamos bastante bien durante sesenta siglos y estábamos creidos que la rueda como el huevo no se podía mejorar. Sin embargo un ingeniero mecánico suizo Franco Sbarro, se dio el gusto de lanzar la revolucionaria rueda sin eje.

 

Esta gira libremente, unida al vehículo por un brazo que aferra la llanta transformada a su vez en un gran rulemán. Probada en automóviles y motos, la rueda mágica puso en evidencia tantas ventajas que Sbarro empezó a recibir ofertas del mundo entero: la escudería de Fórmula 1 McLarcn. las firmas Honda y Yamaha, y hasta el todopoderoso Lee Iacocca. el amo de Chrysler le pidieron la exclusividad. Pero el precio que el suizo puso a su invento parece desmesuradamente alto.

 

 

 

No es para menos, la rueda sin eje es un sencillo brazo de palanca que mejora la estabilidad al bajar el centro de gravedad, elimina la resistencia a la aceleración y al frenado, suprime los esfuerzos parásitos que pasan por el centro de la rueda y que requieren mecanismos pesados, disminuye el peso, permitiendo aumentar la carga de los camiones, reparte los esfuerzos y mejora la amortiguación. Virtudes que ningún fabricante quiere perderse.

 

Franco Sharro es un autodidacta. A los 13 años reparaba motonetas, mientras en sus ratos libres devoraba los libros técnicos que sus escasos recursos le permitían comprar. Su sed de conocimientos lo llevo a estudiar ocho años de latín y siete de griego, al tiempo que se perfeccionaba en la pasión de toda su vida la mecánica.

 

 

  

Hace un tiempo alguien puso un foro con un título interesante "Desde la rueda... lo mas revolucionario" y me hizo recordar que algo había de revolucionario pero en la propia rueda...no tenía eje.

Era un artículo que pasó desapercibido en la revista ­­“Temas y Fotos” que no estaba dedicada a la mecánica y quién lo hiciera puso todo el esmero posible pero no pasaba de haberlo copiado de alguna publicación europea.